ডাট বাইক কোয়ান্টাম এস ও ইআরএ: যে বিজ্ঞাপন নিজেকে ভুল করে ফুটবল বলে চালিয়েছে

ধরা যাক, একটি ম্যাচের ৭৮তম মিনিটে রেফারি লাল কার্ড দেখালেন। ভিডিও Assistant Referee (VAR) চেক চলছে। মাঠে খেলা বন্ধ। দর্শকরা বিরক্ত। আমি তখন খবরের কক্ষে বসে আছি, আর হঠাৎ একটা রিপোর্ট আমার হাতে এল—শিরোনামে লেখা 'ফুটবল বিশ্লেষণ', কিন্তু ভেতরে ভিয়েতনামি ভাষার একটি ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের বিজ্ঞাপন। ডাট বাইক কোয়ান্টাম এস এবং ইআরএ। ম্যাচের কোনো দল নেই, খেলোয়াড় নেই, ট্রান্সফার নেই, এমনকি একটি লিগের নামও নেই। শুধু দুটি মডেলের স্পেসিফিকেশন আর ক্রয়ের সুপারিশ। আমি টেপটা রিওয়াইন্ড করলাম যতক্ষণ না ভিড়ের শব্দ স্বীকারোক্তি দেয়—এখানে কোনো ফুটবল নেই। কিন্তু একটি বিশ্লেষণী কাঠামো আছে, যাকে ফুটবল প্রতিবেদনের ছাঁচে ফেলা হয়েছে। আমি মাইকেল ওয়াকার, ৬৩ বছর বয়সী, ময়মনসিংহ থেকে Competition Discipline Reporter হিসেবে কাজ করছি। ৪৭ বছর ধরে খেলার নিয়ম, রেফারিং সিদ্ধান্ত আর ম্যাচ ম্যানেজমেন্ট নিয়ে কাজ করেছি। আমার ব্লগ 'The Disciplinary Eye' মূলত ফুটবলের ধূসর অঞ্চল নিয়ে। কিন্তু গত সপ্তাহে একটি রিপোর্ট পড়ে আমি থমকে গেলাম। রিপোর্টের 'ডোমেইন' লেখা ফুটবল, কিন্তু বিষয়বস্তু সম্পূর্ণ ভিন্ন—একটি বাণিজ্যিক পণ্য বিপণন উপকরণ। ডাট বাইক, একটি ভিয়েতনামি ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক, তাদের দুই মডেল কোয়ান্টাম এস এবং ইআরএ-এর promotional article। ২৬টি তথ্য বিন্দুর প্রতিটিই মোটরসাইকেলের বৈশিষ্ট্য, দাম, ব্যাটারি, রেঞ্জ ইত্যাদি নিয়ে। কোথাও কোনো ফুটবল ক্লাব, খেলোয়াড়, কোচ, প্রতিযোগিতা বা ট্রান্সফার মার্কেটের উল্লেখ নেই। এটা একটা ক্লাসিফিকেশন ভুল—সম্ভবত স্বয়ংক্রিয় পাইপলাইনে 'ফুটবল' টেমপ্লেট ডিফল্ট হিসেবে বসানো হয়েছে। আমার কাজ যখন প্রতিবেদন বিশ্লেষণ, তখন আমি এই ভুলটিকে চিহ্নিত করে এগোতে হবে। ব্যাপারটা এমন নয় যে আমি ফুটবল বিশ্লেষণের অভাবে হাত গুটিয়ে বসে থাকব। বরং এই ভুলের পেছনের গল্পটাই এখানে গুরুত্বপূর্ণ। একটি বিজ্ঞাপন কীভাবে ফুটবল সাংবাদিকতার ছাঁচে ঢুকে পড়ে, আর সেই ছাঁচে ঢুকে পড়ার ফলে কী কী তথ্য হারিয়ে যায়—সেটাই আমার আজকের বিষয়। আমি ২০১৭ সালে ময়মনসিংহ থেকে 'The Disciplinary Eye' চালু করি। তখন বাংলাদেশ প্রিমিয়ার লিগে আবাহনী লিমিটেড বনাম শেখ জামাল ধানমন্ডি ক্লাব ম্যাচে ৭৮তম মিনিটে একটি লাল কার্ড নিয়ে ১২ ফ্রেমের বিশ্লেষণ লিখেছিলাম। সেই পোস্ট ৮,০০০ ফলোয়ার পায়। তারপর থেকে আমার লেখার ধরন—নিয়মের উদ্ধৃতি, টাইমস্ট্যাম্প, ফ্রেম-বাই-ফ্রেম প্রমাণ। ২০১৮ সালে রাশিয়া বিশ্বকাপে ফ্রান্স বনাম অস্ট্রেলিয়া ম্যাচে ৫৮তম মিনিটে VAR পেনাল্টি দেওয়ার পর আমি রাত ৩টায় বসে ১৪ পৃষ্ঠার VAR প্রোটোকল বিশ্লেষণ লিখি। ২০২০ সালে করোনার সময় বাংলাদেশ প্রিমিয়ার লিগ স্থগিত হলে আমি ২০১৮-১৯ মৌসুমের ১২০টি লাল কার্ড ঘটনা কোডিং করি এবং দেখি ৪৩% ঘটনা ৭৫তম মিনিটের পরে ঘটেছে। ২০২২ সালে কাতার বিশ্বকাপে আর্জেন্টিনা বনাম নেদারল্যান্ডস ম্যাচে রেফারি আন্তোনিও মাতেউ লাহোজ ১৭টি হলুদ কার্ড দেন—আমি তার 'টেম্পারেচার লগ' তৈরি করি। ২০২৪ সালে ইউরো কাপে বেলজিয়াম বনাম স্লোভাকিয়ার দুটি বাতিল গোলের সেমি-অটোমেটেড অফসাইড প্রযুক্তি বিশ্লেষণ করি। ২০২৬ সালে যুক্তরাষ্ট্র-কানাডা-মেক্সিকো বিশ্বকাপ ফাইনাল ব্রাজিল বনাম ফ্রান্স ২-১, ৯টি হলুদ কার্ড—সেটাও আমার নোটবুকে আছে। এই অভিজ্ঞতা থেকে আমি জানি, একটি প্রতিবেদন বিশ্লেষণের সময় প্রথমে দেখতে হয় সেটি কোন 'খেলা' নিয়ে। যদি খেলাটাই ভুল হয়, তাহলে পুরো বিশ্লেষণ ভুল পথে যাবে। ডাট বাইকের বিজ্ঞাপনটি ঠিক সেই ফাঁদে পড়েছে। এখন আসি মূল বিষয়ে। এই বিজ্ঞাপনটি ফুটবল নয়, কিন্তু এর ভেতরে একটি বাজার-বিশ্লেষণ আছে যা ফুটবলের ট্রান্সফার মার্কেটের সাথে তুলনীয়। দুটি মডেল—কোয়ান্টাম এস এবং ইআরএ—দুটো ভিন্ন ক্রেতার চাহিদা মেটাতে করা হয়েছে। কোয়ান্টাম এস-এর দাম ৪২.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে শুরু, ব্যাটারি ৬.৪ কিলোওয়াট-আওয়ার, মোটর ৭,০০০ ওয়াট, রেঞ্জ ২৮৫ কিমি পর্যন্ত। ইআরএ-এর দাম ২৯.৯ মিলিয়ন ডং থেকে, মোটর ৫,০০০ ওয়াট, রেঞ্জ ২০০ কিমি, স্টোরেজ ৫০ লিটার (দাবি অনুযায়ী বাজারে সর্বোচ্চ), চার্জিং কর্ড ইন্টিগ্রেটেড এবং 'বুস্ট' মোডে ১৫ মিনিটে ৩০ কিমি চার্জ। প্রথম নজরে দামের পার্থক্য প্রায় ১৩ মিলিয়ন ডং, অর্থাৎ ৩০% বেশি কোয়ান্টাম এস-এর জন্য। কিন্তু স্পেসিফিকেশনের পার্থক্য প্রায় ৪০% মোটর পাওয়ার এবং ৪২% রেঞ্জে। অর্থাৎ প্রতি কিলোমিটার রেঞ্জের জন্য দাম প্রায় সমান—কোয়ান্টাম এসে ১,৫০,৫০০ ডং/কিমি, ইআরএ-তে ১,৪৯,৫০০ ডং/কিমি। এই হিসাবে কোনো মডেলই 'প্রিমিয়াম ফাঁদ' নয়। কিন্তু সমস্যা হলো, এই সমস্ত তথ্য প্রস্তুতকারকের নিজের ওয়েবসাইট বা প্রচারপত্র থেকে নেওয়া। কোনো স্বাধীন পরীক্ষার তথ্য নেই। ফুটবলে যেমন একটি ক্লাব তার তারকা খেলোয়াড়ের ফিটনেস রিপোর্ট নিজেই প্রকাশ করে, প্রতিপক্ষকে বিভ্রান্ত করতে পারে—এখানেও তেমনি ডাট বাইক নিজের পণ্যের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে একতরফা তথ্য দিয়েছে। কোয়ান্টাম এস-এর ক্ষেত্রে ব্যাটারি চার্জিং সময় উল্লেখ নেই, ইআরএ-এর ক্ষেত্রে স্টোরেজ উল্লেখ নেই। যে তথ্যগুলো সুবিধাজনক, সেগুলোই দেওয়া হয়েছে। এটি একটি সাধারণ বিপণন কৌশল, যাকে আমি 'সিলেক্টিভ ডিসক্লোজার' বলি। এবার আসি সেই দিকটায় যা আমি 'কাউন্টার-ইনটুইটিভ' বলব। বিজ্ঞাপনটি নিজেকে 'সেরা মূল্য' হিসেবে উপস্থাপন করেছে, কিন্তু মূল্যের আসল হিসাব—মোট মালিকানা ব্যয় (TCO)—দিতে গিয়ে থেমে গেছে। TCO মানে শুধু কেনার দাম নয়, বিদ্যুৎ খরচ, ব্যাটারি ডিগ্রেডেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনর্বিক্রয় মূল্য। এই চারটি উপাদানের কোনো তথ্য বিজ্ঞাপনে নেই। অথচ বিজ্ঞাপনটি নিজেই বলছে 'টাকা মূল্য পাচ্ছেন কিনা দেখুন'। ফুটবলে যেমন একটি দল দাবি করে তারা 'সেরা রক্ষণাত্মক', কিন্তু গোল খাওয়ার পরিসংখ্যান দেখায় না—এখানেও তেমনি। আরও একটি বিষয়। বিজ্ঞাপনটি কোনো প্রতিযোগী ব্র্যান্ডের নামই নেয়নি। ভিয়েতনামের ইলেকট্রিক দুই চাকার বাজারে ভিনফাস্ট, হোন্ডা, ইয়ামাহা আছে। কিন্তু তুলনা শুধু নিজের দুই মডেলের মধ্যে। ফুটবলে যদি একটি লিগে শুধু একটি দল থাকে, তাহলে সেটা লিগ হয় না। বাজার বিশ্লেষণেও প্রতিযোগী ছাড়া মূল্য নির্ধারণ অর্থহীন। এই একতরফা উপস্থাপনাই বলে দেয় এটি সম্পাদকীয় নয়, sponsored content। আমি ২০২৩ সালে বুন্দেশলিগা কিংসের ব্রাজিলিয়ান মিডফিল্ডার রাফায়েল সিলভাকে সই করানোর ঘটনা বিশ্লেষণ করেছিলাম, যেখানে ৯টি হলুদ কার্ডের পর একটি disciplinary clause ছিল। সেই ক্লাবটি ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা করেছিল। ডাট বাইকের বিজ্ঞাপনে কিন্তু কোনো ঝুঁকির কথা নেই—না ব্যাটারি ওয়ারেন্টি, না সার্ভিস সেন্টার, না রিসেল ভ্যালু। একটি টেকসই পণ্যের ক্রয়ের সিদ্ধান্তে এই ঝুঁকিগুলো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এবার আসি শেষ প্রশ্নে। এই প্রতিবেদনটি কি ফুটবল সাংবাদিকতার জন্য কোনো শিক্ষা দেয়? হ্যাঁ, দেয়। প্রথমত, কোনো প্রতিবেদন বিশ্লেষণের আগে তার 'ডোমেইন' যাচাই করা জরুরি। যদি ডোমেইন ভুল হয়, তাহলে বিশ্লেষণের পুরো কাঠামো ভুল দিকে চালিত হবে। দ্বিতীয়ত, বিজ্ঞাপন এবং সম্পাদকীয় বিষয়বস্তুর মধ্যে সীমারেখা স্পষ্ট হওয়া দরকার। একটি বিজ্ঞাপন যদি নিজেকে 'ফুটবল বিশ্লেষণ' বলে চালিয়ে দেয়, তাহলে পাঠক বিভ্রান্ত হবেন। তৃতীয়ত, তথ্যের স্বাধীনতা নিশ্চিত করতে হবে। প্রস্তুতকারকের দেওয়া তথ্যকে কখনোই স্বাধীন সত্য হিসেবে গ্রহণ করা উচিত নয়। আমি টেপটা আবার রিওয়াইন্ড করলাম। এবার ভিড়ের শব্দ নেই, স্টেডিয়াম নেই, শুধু একটি মোটরসাইকেলের ছবি আর কিছু সংখ্যা। কিন্তু সংখ্যাগুলো এখনও কথা বলে—সেগুলো বলে দেয় এই বিজ্ঞাপনটি একটি ক্রয়ের সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করতে চায়, কিন্তু প্রয়োজনীয় তথ্য দেয় না। ভবিষ্যতে যখন কোনো প্রতিবেদন আসবে, আমি প্রথমে যাচাই করব সেটি কোন খেলা নিয়ে। কারণ রেফারি যেমন মাঠে ঢোকার আগে দেখে নেন কোন দল খেলছে, তেমনি সাংবাদিককেও দেখতে হয় বিষয়বস্তুর আসল পরিচয় কী।